GSXに乗りたい気分

GSX-R1000のもう１つの魅力とは、その洗練されたデザイン。
そのアグレッシブなデザインは、ＭｏｔｏＧＰマシンGSV-Rのデザインを踏襲した
エアロダイナミックスが採用されています。
もともとがGPマシンなわけですから、このGSX-R1000の本気さが伝わります。

前モデルのフレームもクラス最軽量。
しかし、現行はさらに２ｋｇの軽量を実現しています。
GSV-Rからのフィードバックによるものですが、
さらにツインスパーフレームといわれる新設計によって、
１６８ｋｇという乾燥重量を現実のものにしています。

ＧＳＸ−Ｒ１０００はそのレーサーパフォーマンスに合わせ、
調整しやすい足回りとなっています。
アジャスタブルにしたスイングアーム・ピボットは
メンテンス性能を限りなく向上させています。
これだけのレーサー使用です。ブレーキ性能も気になりませんか？
もちろんブレーキにも抜かりなく作られています。
フロントブレーキは大径のラジアルマウント、

ブレーキに関しても抜かりは無く、
レーサー仕様とも言うべき、
大径ラジアルマウントのフロントブレーキや、
リアブレーキには、
アルミ製ピストンを装備したデュアル対向ピストンキャリパーが使われています。

元がモンスター級の車体ですので、
ブレーキ性能は安心できるものでないと駄目ですからね。

GSX-R1000はレーサー使用です。
ほかのバイクと比べてもレーサー使用のアフターパーツが多いです。
そのためカスタマイズはデザインよりもエンジン、ブレーキ等の
補強パーツが多くを占めています。
すでに外観はすでに完全なものともいえます。
外見をいじることをしなくても、
GSX-R1000の魅力や存在感はすでに多くの人を
引き付けることになるでしょう。